Er befestigt den Getriebeabtrieb am angetriebenen Mechanismus; Zentrierung und Lochkreis werden in einer Operation gefertigt, sodass sich die Verbindung über den Bund und nicht über die Schrauben zentriert.
Die beiden ebenen Auflagen am Körper geben der Stützplatte eine tragfähige Auflagefläche und verringern die Durchbiegung des Kragarms.