Die O-Ring-Nut und die Zentralbohrung werden in einem Zug gedreht, wobei Nutbreite und -tiefe auf den Ring abgestimmt sind, damit er unter Druck nicht herausgepresst wird.
Die Zugstangenbohrungen werden in derselben Aufspannung wie die Bohrung gefertigt, sodass sich der Deckel beim Aufsetzen des Zylinders selbst zentriert.