Las caras de montaje, la cavidad interna y las aletas de refrigeración de ambos lados se cortan de un solo bloque de aluminio; la cavidad profunda se desbasta y acaba por capas y las ranuras de las aletas se rebajan por pasos para evitar la deformación de paredes finas.
El alojamiento pasante central y los taladros de montaje circundantes se mecanizan en la misma operación, por lo que la carcasa recibe directamente un motor o un módulo.